중국 공산주의 영적 계보의 "양방향" 정신

'두 길' 정신을 이어받아 교통강국을 향해 전진하세요

당시 100,000명 이상의 군인과 민간인이 극플러스 카지노 어려운 상황에서 협력하여 세계 플러스 카지노 역사에 기적을 창조하고 플러스 카지노 없는 티베트의 역사를 종식시켰습니다 지난 60년간 고속플러스 카지노를 건설하고 유지하는 과정에서 고난을 두려워하지 않고, 죽음을 두려워하지 않고, 끈질기게 디딤돌이 되겠다는 의지와 군민을 한 가족, 민족 단결시키는 '양로' 정신을 형성하고 계승해 왔습니다

——2014년 쓰촨-티베트-칭하이-티베트 고속플러스 카지노 완공 및 개통 60주년을 맞아 시진핑 총서기가 내린 중요한 지시에서 발췌

눈 덮인 고원, 맑은 하늘 라싸강 기슭에는 쓰촨-티베트-칭하이-티베트 고속플러스 카지노를 가리키는 높은 기념물이 웅장하게 서 있습니다 비석에는 다음과 같이 쓰여 있습니다 "11만 명의 티베트와 한족 군인과 민간인들이 플러스 카지노를 건설하고 바람과 눈 속에서 열심히 일하며 많은 자연의 위험을 극복하기 위해 함께 노력했습니다 그들은 3천만 입방미터가 넘는 흙과 바위를 파고 메우고 400개가 넘는 다리를 건설했습니다 5계절의 혹한과 더위 속에서 고난이 극심했고, 숭고한 이상을 가진 3천 명이 영웅적으로 목숨을 바쳤고, 그 성과는 다음과 같습니다 한 세대는 역사에 영원히 기억될 것입니다"

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“지난 60년 동안 고속플러스 카지노를 건설하고 유지하는 과정에서 고난을 두려워하지 않고, 죽음을 두려워하지 않고, 끈기와 의지로 열심히 일하고, 군민이 하나되고, 민족을 통합하는 ‘두 길’ 정신이 형성되어 추진되었습니다” 2014년 시진핑 총서기는 쓰촨-티베트 고속플러스 카지노 및 칭하이-티베트 고속플러스 카지노 개통 60주년을 맞아 티베트 발전을 촉진하기 위해 '양로' 정신을 더욱 장려할 것을 요구하는 중요한 지시를 내렸습니다

하늘과 땅에 맞서 싸우고 고원에 플러스 카지노를 건설하십시오

나라를 통치하려면 국경을 관리해야 합니다 국경을 다스리려면 먼저 소유물을 안정시켜야 합니다 신중국 건국 초기에 우리 나라는 다민족 국가의 단결과 단결을 수호하고 티베트의 빈곤과 낙후성을 변화시키며 소수민족의 번영과 발전을 촉진하기 위해 칭짱고원에 강티베트 고속플러스 카지노와 칭짱 고속플러스 카지노를 건설하기로 결정했습니다

"두 개의 플러스 카지노"를 건설하는 것은 매우 중요하며 또한 극플러스 카지노 어렵습니다 서강성 옛 수도인 야안(Ya'an)에서 티베트 라사까지 이어지는 캄티베트 고속플러스 카지노는 얼랑산(Erlang Mountain), 꾸얼산(Que'er Mountain) 등 14개 산을 통과하고 다두강(Dadu River), 진사강(Jinsha River), 누강(Nu River) 등 10개 이상의 급류를 통과하며 용문산(Longmen Mountain), 통마이(Tongmai) 등 8개 주요 단층대를 통과한다 칭하이성 시닝에서 티베트 라사까지의 칭짱 고속플러스 카지노의 평균 고도는 4,000m가 넘고 최고점은 5,231m에 이릅니다 건설 중 최저 기온은 영하 40도에 달했고, 공기 중 산소 함량은 본토의 절반에도 미치지 못했다

매우 어려운 상황 속에서도 플러스 카지노 건설군은 간단한 도구를 들고 살과 피로 싸워 감동적인 영웅적인 이야기를 기록했습니다——

1950년 8월, 강장 고속플러스 카지노 도푸현의 교량 수리를 위해 달려가는 동안 군인들은 신변의 안전에도 불구하고 용감하게 강으로 뛰어들어 표류하는 목재 위에 서서 긴 갈고리와 쇠지레를 사용하여 나무 더미를 부수었습니다 예상치 못하게 나무더미가 갑자기 흩어졌고, 병사 11명이 물에 빠져 영웅적으로 목숨을 잃었습니다 나중에 다리의 이름은 "중리에교"로 명명되었으며, 다리 머리 부분에 기념비를 세워 영웅적인 업적을 영원히 새겼습니다

1951년 12월, 해발 5,000m가 넘는 퀴어산은 이미 얼어붙고 눈으로 덮여 있었습니다 군사적 공적이 많은 군인 장푸린(Zhang Fulin)이 동료들과 함께 플러스 카지노 건설 프로젝트에 참여했습니다 어느 날 정오, 장푸린이 포구를 점검하러 나갔다가 갑자기 바위에 맞아 소중한 목숨을 잃었습니다 인민해방군 모부대는 그를 모범적인 공산당원으로 인정하고 그의 생전에 속했던 계급을 '장푸린급'으로 명명했다 그 후 "장푸린급"의 병사들은 끈질긴 투지를 발휘하여 형제군과 협력하여 라사까지의 강장 플러스 카지노를 건설했습니다

1954년 12월 25일에 Kangzang 고속플러스 카지노와 Qinghai-Tibet 고속플러스 카지노가 개통되었습니다 마오쩌둥 동지는 특별히 다음과 같은 비문을 썼습니다 "강시-티베트 고속플러스 카지노 개통을 축하하고 각 민족 인민의 단결을 공고히 하며 조국을 건설하라!" 인민해방군 어느 사단의 플러스 카지노 건설 영웅은 한숨을 쉬었습니다 "고속플러스 카지노에서 앞으로 나아가는 모든 발걸음은 우리의 땀과 피이며 앞으로 나아가는 모든 발걸음은 우리의 영광과 행복입니다! 충분한 헌신과 희생이 없으면 '두 길'은 연결될 수 없습니다"

그렇습니다 "두 길"의 건설은 "세계의 지붕"에 고속플러스 카지노 건설 역사에 큰 기적을 창조했을 뿐만 아니라 역사의 연대기에서 빛나는 기념물, 즉 "두 길" 정신을 창조했습니다 교통부 관계자는 "두 플러스 카지노" 건설은 우리나라는 물론 세계의 고속플러스 카지노 건설 역사상 보기 드문 위업이라고 밝혔습니다 이는 티베트 교통 발전의 새로운 시대를 열었고 티베트의 진보와 발전에 중요한 이정표가 되었습니다 이는 민족의 단결을 수호하고 국방을 강화하며 민족의 단결과 진보를 촉진하는 데서 매우 중요한 역할을 해왔습니다

'천국으로 가는 길'은 교차하고 있으며 티베트의 교통은 예전과 다릅니다

서기 시진핑은 다음과 같이 강조했습니다 "새로운 정세 하에서 우리는 계속해서 '두 길' 정신을 견지하고 두 길을 유지하며 원활한 흐름을 보장하여 쓰촨-티베트 고속플러스 카지노와 칭하이-티베트 고속플러스 카지노가 항상 국가 통합의 길, 티베트 문명과 진보의 길, 티베트 동포들의 공동 번영의 길이 되도록 해야 합니다 인종 그룹"

2021년 8월 21일, 나그추(Nagqu)에서 라사(Nala 고속플러스 카지노)까지 295km 길이의 G6 베이징-티베트 고속플러스 카지노가 완전히 개통되어 라사와 나그쿠 간 주행 시간이 6시간에서 3시간으로 단축되었으며 티베트 고급 고속플러스 카지노의 총 주행 거리가 1,105km로 늘어났습니다

"평균 해발 4,500m의 고원에 건설하기 위한 조건은 매우 어렵습니다 프로젝트를 양질의 프로젝트로 만들기 위해 모든 민족의 동료들이 함께 일하고 서로 돕습니다" Nala 고속플러스 카지노 프로젝트 부서에서 3년간 근무한 후, 한족과 만주족의 도움으로 25세의 티베트 대학생 Kamalo Zhuo는 말뚝 기초 타설 및 기타 작업을 성공적으로 완료하고 자신의 작업을 담당할 수 있는 기술 감독으로 성장했습니다 "민족의 단결은 눈 덮인 고원의 차와 소금과 같습니다"

교통은 티베트 경제 발전의 전제 조건이며, 사회 조화와 안정을 보장하고, 국방과 안보의 기초이며, 국가 통합을 위한 교량입니다 지난 60년 동안 '두 길'을 개조하고 개조하며 유지하는 과정에서 여러 세대의 교통인들은 전통을 계승하고 길을 자신의 집으로 여겼습니다 그들은 지속적으로 "양로"의 정신을 풍요롭게 하고 발전시켰으며 티베트 운송 산업의 획기적인 변화를 촉진했습니다——

'13차 5개년 계획' 기간 동안 라싸에서 닝츠까지, 쩌당에서 공가 공항까지, 시가체 공항에서 시가체 시까지의 고급 고속플러스 카지노가 순차적으로 개통되었으며 티베트 자치구의 총 플러스 카지노 주행 거리는 118,800km로 늘어났습니다 "4대 좋은 농촌 플러스 카지노" 건설이 더욱 발전함에 따라 티베트 도시와 마을의 접근성이 크게 높아졌으며 모든 현(구)과 자격을 갖춘 도시와 마을에서 승용차를 이용할 수 있다는 목표가 달성되었습니다 눈 덮인 고원에는 흩어진 마을과 목초지, 눈 덮인 산과 호수를 거대한 플러스 카지노망이 촘촘하게 연결해 '천국의 길'이라는 애칭으로 불린다

"천국으로 가는 길"은 티베트의 경제 발전에 병목 현상을 일으켰습니다 2013년 10월에는 보미에서 메독까지 고속플러스 카지노 전체가 개통되었습니다 이후 전국에서 유일하게 플러스 카지노가 없는 카운티인 메독군도 교통이 개방되면서 빠른 발전의 길에 들어섰습니다 "13차 5개년 계획" 기간 동안 메독현 관광 산업의 다양한 발전 지표가 크게 증가하여 연간 관광객 수가 227,500명에 달했습니다 올해 5월에는 메독의 제2대 교통동맥인 파이모 고속플러스 카지노가 완전히 연결되어 메독의 관광산업이 새로운 차원으로 도약할 것으로 기대됩니다

'천국으로 가는 길'은 모든 인종의 사람들이 가난에서 벗어나 번영하도록 돕습니다 라싸에서 40km 떨어진 도이룽더첸구 난바 마을은 푸른 바다와 푸른 산 속에 자리잡고 있습니다 예전에는 마을 밖으로 나가는 비포장플러스 카지노가 맑은 날에는 먼지가 많고, 비 오는 날에는 진흙탕이었습니다 참파와 버터 같은 특산품은 말이 끄는 마차와 트랙터를 통해서만 판매하기 위해 마을 밖으로 운반할 수 있었습니다 마을에 시멘트 플러스 카지노가 건설되면서 특산품 수출이 훨씬 원활해졌다 지난해 마을 주민들의 1인당 연소득이 14,000위안에 이르렀고, 많은 가족들이 자동차를 구입해 의료와 심부름에 매우 편리했습니다

"천국으로 가는 길"은 교통인의 플러스 카지노 건설과 유지관리 노력의 노고를 구현합니다 '양로'가 개통된 후 지난 60년 동안 해발 5,230m에 주둔한 '세계 1위 플러스 카지노 등급' 109급으로 대표되는 플러스 카지노 유지 보수 노동자 세대와 국가 모범 노동자 마르 덩(Mar Deng)이 칭짱-티베트 고원에 머물면서 혹독한 기후, 높은 추위, 저산소증의 혹독한 시험을 견뎌냈습니다 그들은 플러스 카지노 ​​유지 관리를 직업으로 삼고 플러스 카지노 서비스를 본거지로 삼아 티베트 고속플러스 카지노의 원활한 흐름을 유지하는 데 큰 공헌을 했습니다 '13차 5개년 계획' 기간 동안 티베트 플러스 카지노 유지 관리 프로젝트에 총 투자액은 98억 5400만 위안을 완료했는데, 이는 '12차 5개년 계획' 기간에 비해 2621% 증가한 수치입니다

서문자치구 교통국 국장은 "14차 5개년 계획" 기간 동안 티베트 출입로의 건설을 과학적으로 계획하고 베이징-티베트 고속플러스 카지노 거무드-나크구 구간 등 여러 핵심 프로젝트의 예비 작업을 심도 있게 추진할 것이라고 말했습니다 쓰촨-티베트 고속플러스 카지노는 순조롭게 유지되고 질적으로 향상되어 "눈 덮인 고원의 모든 민족이 '단일선'과 '행복의 길'에 올라 더 나은 새 삶을 살 수 있도록 할 것입니다"

정신을 이어받아 교통강국 건설을 가속화하라

산에 길을 만들고 물에 다리를 건설하세요! 60년 이상 동안 "두 길"의 정신은 여러 세대의 교통인들이 어려움을 극복하고 용감하게 싸울 수 있도록 영감을 주며 전 세계의 주목을 받는 중국의 기적을 계속해서 만들어냈습니다

2016년 4월 13일, 세계적 수준의 산사태 그룹을 통과하는 318번 국도 쓰촨-티베트 고속플러스 카지노 통마이 구간의 개조 및 재건축 프로젝트가 공식적으로 개통되었습니다

이 구역의 지질 조건은 복잡하며 건설 안전 위험은 매우 높고 어렵습니다 엔지니어링 및 기술 인력이 협력하고 혁신을 위해 열심히 노력했으며 일련의 신기술과 기술을 사용하여 터널 물 분출 및 위험한 암석 파편화와 같은 건설 어려움을 극복했습니다 그들은 "통마이 자연 위험"을 성공적으로 길들였으며 쓰촨-티베트 고속플러스 카지노 통마이 구간의 이동 시간을 2시간에서 20분 이상으로 단축했습니다

"통마이 자연 위험"의 성공적인 길들이기는 현대 교통 건설업자들의 "두 길" 정신의 계승을 보여주며 또한 우리나라 교통 건설의 강력한 힘을 반영합니다

2017년 12월 10일, 세계 최대의 단일 완전 자동화 터미널인 상하이항 양산항구의 4단계 터미널이 공식적으로 개장했습니다

바다를 가로지르는 교량 건설, 땅 매립, 산을 통과하는 플러스 카지노 건설 양산항 건설 과정에서 공학적 퇴적과 같은 일련의 문제를 혁신적으로 해결하고 해상 심해항 건설을 위한 완전한 기술을 탐구하여 우리나라의 해상, 대규모 및 심해 항만 프로젝트 발전을 위한 견고한 기반을 마련했습니다 자랑스러운 점은 부두 4단계의 교량크레인, 자동유도차량, 레일크레인, 장비제어시스템 등이 모두 중국 기업이 자체 생산한다는 점이다

2018년 10월 24일, 세계에서 가장 긴 전체 경간, 가장 긴 강철 구조 교량 본체, 가장 긴 해저 침매형 튜브 터널을 갖춘 홍콩-주하이-마카오 대교가 완공되어 개통되었습니다

고속플러스 카지노 건설 역사상 가장 복잡한 기술, 가장 어려운 건설 및 최대 규모를 갖춘 해상 수로 프로젝트로서 홍콩-주하이-마카오 대교는 일련의 "세계 최고"를 만들어냈습니다 슈퍼 프로젝트 뒤에는 운송업체들의 땀과 지혜가 숨어 있다 침매형 튜브 터널의 건설은 전례 없는 세계적 수준의 엔지니어링 및 기술적 문제입니다 건설자들은 처음부터 시작하여 열심히 일했으며 핵심 기술적 어려움을 극복하고 잠수함 침지관을 독자적으로 개발 및 제조했으며 33개의 침지관 섹션을 하나씩 성공적으로 설치했습니다 전체 교량 건설 과정에서 건설업체는 400개 이상의 새로운 특허를 창출했습니다

베이징-신장 고속플러스 카지노, 홍콩-주하이-마카오 대교, 서성 고속철도 친링 터널 그룹, 양산항 컨테이너 터미널, 칭다오항 전자동 컨테이너 터미널, 장강 하구 심수로 관리 중국 공산당 제18차 전국대표대회 이후 우리나라의 주요 교통 건설 프로젝트가 접수되었습니다 빈번하고 영감을 주는 뉴스 중국 플러스 카지노, 중국 대교, 중국 고속철도 등은 전 세계가 주목하는 '중국 명함'이 되었습니다

오늘날의 중국은 고속플러스 카지노, 촘촘한 철도, 고속철도, 항해하는 거대 선박, 솟아오르는 항공기, 원활한 우편 경로를 갖추고 있으며, 고속철도, 고속플러스 카지노, 도시철도, 10,000톤 항만 정박의 규모가 모두 세계 1위를 차지했습니다 교통은 작은 것에서 큰 것으로, 큰 것에서 강한 것으로 역사적인 변화를 이루었으며, "전체 지연"에서 "병목 현상 제약", "초기 완화", 그리고 "기본 적응"으로 역사적인 도약을 달성했습니다

"현대 사회주의 국가를 종합적으로 건설하는 새로운 여정에서, 시대를 초월한 '두 길' 정신은 모든 교통인들이 열심히 일하고, 전진하고, 힘찬 발걸음을 내딛어 교통 강국 건설을 가속화하도록 격려할 것입니다!" 교통부 관계자가 말했다

출처: "인민일보" (2021년 11월 22일, 07페이지)