산업 발전과 시장 수요에 적응하고 운송 능력을 향상시키기 위해 주주총회에서 다자간 연구와 논의를 거친 후 2023년 3월 9일에 전용선 업그레이드 및 재구축 공사가 시작되며 9월 1일에 새로운 연동 시스템이 가동될 예정입니다 이 시점에서 Longhua 전용선의 업그레이드 및 전환이 성공적으로 완료되었습니다

용화철도회사의 전용선 하차역은 선숴철도 연자타역과 연결되어 있습니다 전용선 역의 중심마일리지는 k1+308이다 현재 유효 길이가 940m, 905m, 940m인 3개의 도착 및 출발 노선이 있습니다 라인 오른쪽에 912*40 컨테이너 하역장, 석탄 구덩이 적재 시스템, 1,000만 톤의 적재 용량을 갖춘 10,000톤 석탄 저장 벙커가 있습니다

이번에는 Longhua 특수 라인 업그레이드 및 재구성으로 스위치 2세트와 880m의 새로운 라인이 추가되었습니다 남쪽 스로트 끝에서는 74# 턴아웃 세트가 기존 Long 1 Road에 삽입되고, 스로트 북쪽 끝에는 새로운 72# 턴아웃 세트가 추가됩니다 기존 48# 투표율은 오른쪽 개방 투표율에서 왼쪽 개방 투표율로 변경되고, 기존 68# 투표율은 왼쪽 개방 투표율에서 오른쪽 개방 투표율로 변경됩니다 역 서쪽 기존 드래곤1차선 좌측에 신규 차선이 건설되며, 유효길이는 880m(신드래곤1차)이다 기존 드래곤1이 드래곤2로 변경되고, 유효길이가 940m에서 883m로 줄어든다 기존 드래곤2가 드래곤3로 변경되며, 유효길이가 905m에서 898m로 감소된다 기존 드래곤3가 드래곤4로 변경되며, 유효길이가 940m에서 900m로 감소된다

업그레이드 후 룽화역의 적재 용량은 원래 1,000만 톤에서 1,200만 톤으로 증가하여 운송 효율성이 향상되고 탄광 생산 능력의 안정성이 보장되었으며 플랫폼의 운송 기능이 확장되어 에너지 공급을 위한 보다 효율적인 물류 지원이 제공되었습니다 (리창)